Pojedine kanadske aviokompanije, poput Porter Airlines i Flair Airlines uvode privremene doplate, uz napomenu da planiraju da ih ukinu kada se cene nafte vrate na uobičajeni nivo. Ako izuzmemo nove rezervacije paketa za odmor, za sada je Air Canada izuzetak, jer uspevaju da upravljaju troškovima goriva kroz redovnu strukturu cena.
I WestJet, aviokompanija sa sedištem u Kalgariju, najavljuje uvođenje određenih privremenih mera zbog drastičnog povećanja cena i krize sa gorivom, do koje je došlo od početka rata u Iranu.
Kako navode, privremena doplata od 60 dolara biće, počev od ove srede, uračunata za sve rezervacije napravljene sa pratećim vaučerom. To bi trebalo da pomogne kompaniji da se izbori sa rastom cena goriva. Pored toga, kompanija najavljuje racionalizaciju rasporeda reda letenja, od smanjivanja njihovog broja, do objedinjavanja letova na pojedinim destinacijama sa manjim brojem putnika. Ukoliko dođe do značajnijih raskoraka u rasporedima letenja, većini klijenata biće obezbeđen smeštaj.
Profesor Vejn Smit, sa Univerziteta Toronto Metropolitan, objasnio je koliko su, u svega mesec dana, povećani troškovi za gorivo na jednom letu boinga 787 od Vankuvera do Hongkonga. Dok je krajem februara za gorivo na toj liniji trebalo izdvojiti 71.485 dolara, sredinom marta je račun bio već 110.171 dolar, odnosno skoro 40 hiljada više.
To ukazuje da su aviokompanije praktično prinuđene da povećavaju cene i uvode doplate, pa profesor Smit pretpostavlja da bi uskoro mogle biti povećane i neke naknade za prtljag.
