Civilni brodovi već pet dana ne pristaju u ukrajinske luke, dok je kompanija „Mersk” obustavila operacije u Čornomorsku i preusmerila uvozne kontejnere ka rumunskoj Konstanci. Kijev procenjuje da bi prekid pomorskog izvoza mogao da prouzrokuje gubitke od dve do tri milijarde dolara mesečno.
Pomorski saobraćaj u ukrajinskim crnomorskim lukama praktično je obustavljen posle niza ruskih udara na lučku infrastrukturu, saopštili su ukrajinski zvaničnici, navodeći da civilni brodovi već pet dana ne pristaju u luke, dok su veliki međunarodni prevoznici počeli da obustavljaju operacije i preusmeravaju teret ka susednim zemljama.
Ukrajinski ministar agrarne politike Taras Visocki izjavio je da je odluka o prekidu pristajanja doneta na nivou brodovlasnika i kompanija, a ne ukrajinske vlade, koja, kako je naglasio, nije uvela nikakva ograničenja za plovidbu.
„Do nedavno su u luke dnevno pristizala četiri ili pet brodova. To nije mnogo, ali je postojalo izvesno kretanje. Sada su pristajanja obustavljena. To je odluka vlasnika brodova, dok vlada, sa svoje strane, nije uvodila ograničenja”, rekao je Visocki.
On je naveo da ukrajinske vlasti pripremaju mere za obnavljanje stabilnog rada morskog koridora, ali nije izneo detalje plana. Prema njegovim rečima, brodovlasnici posle naglog povećanja bezbednosnog rizika obično privremeno obustavljaju plovidbu, procenjuju situaciju i tek potom odlučuju da li će nastaviti operacije.
Ukrajinsko Ministarstvo ekonomije, životne sredine i poljoprivrede procenilo je da bi poremećaj pomorskog izvoza mogao da prouzrokuje gubitke od dve do tri milijarde dolara mesečno. Ruski medij „Maš” navodi da bi dnevni gubici Ukrajine mogli da dostignu oko 80 miliona dolara.
Pomorski transport ostaje jedan od najvažnijih kanala ukrajinskog izvoza, naročito poljoprivrednih proizvoda. Ukrajina je, prema dostupnim podacima, tokom januara i februara 2026. godine od agrarnog izvoza prihodovala oko četiri milijarde dolara.
Najveći deo izvoza činili su kukuruz, pšenica i ulje repice, dok su glavna tržišta bili Evropska unija, Bliski istok, severna Afrika i Turska. Značajan deo tih proizvoda prevožen je upravo preko crnomorskih luka.
Ukrajinski ministar spoljnih poslova Andrij Sibiha saopštio je da 22. jula nijedan brod nije uspeo da uđe u luke u Odeskoj i Nikolajevskoj oblasti. On je dodao da su najmanje tri broda napadnuta u Crnom moru tokom prethodnih nekoliko dana.
Kijev je zbog razvoja situacije zatražio da 27. jula bude održana hitna sednica Saveta bezbednosti Ujedinjenih nacija, na kojoj bi se razmatrala bezbednost plovidbe i stanje pomorskog saobraćaja u Crnom moru.
Dodatni udarac ukrajinskom pomorskom izvozu predstavlja odluka danske kompanije „Mersk”, jednog od najvećih svetskih kontejnerskih prevoznika, da obustavi operacije u luci Čornomorsk.
Kompanija je odluku obrazložila „trenutnom situacijom koja utiče na operativne aktivnosti”. Nedelju dana ranije „Mersk” je prestao da prima izvozni teret iz Čornomorska, a sada je odlučeno da uvozni kontejneri budu preusmereni u rumunsku luku Konstanca.
Teret bi iz Konstance do Ukrajine trebalo da bude prevožen drumskim putem. „Mersk” je redovan kontejnerski saobraćaj ka Čornomorsku obnovio tek u junu prošle godine.
Rusko Ministarstvo odbrane saopštilo je 23. jula da su izvedeni novi udari na ciljeve u Odesi. Prema tvrdnjama Moskve, pogođeni su pogon za proizvodnju komponenti za bespilotne letelice i objekti u komercijalnoj morskoj luci.
„Pogođeni su objekti lučke infrastrukture koji se koriste za istovar i skladištenje vojnog tereta”, saopštilo je rusko ministarstvo.
U napadu je, kako se navodi, upotrebljeno precizno oružje dugog dometa, uključujući rakete vazduh–zemlja.
Rusko Ministarstvo odbrane tvrdi i da su 22. jula bespilotnim letelicama pogođena četiri broda za prevoz suvog tereta i jedan brod za rasute terete, koje su, prema navodima Moskve, koristile ukrajinske oružane snage.
Plovila su se nalazila u Crnom moru i luci Čornomorsk, a ruska strana navodi da su pogoci potvrđeni sredstvima objektivnog praćenja. Ukrajinska strana nije potvrdila ruske tvrdnje o nameni svih napadnutih brodova i objekata.
Ruske snage od 10. jula gotovo svakodnevno gađaju lučku infrastrukturu u Odeskoj oblasti. Prema procenama ruskih medija zasnovanim na dnevnim saopštenjima Ministarstva odbrane, tokom dve nedelje izvedeno je oko 20 grupnih udara na objekte u Odesi, Čornomorsku, Izmailu i luci Južni.
Moskva tvrdi da su među metama bili objekti za prihvat vojnog tereta, skladišta goriva i maziva, kontrolni punktovi lučke infrastrukture, utovarne rampe, pumpne stanice i brodovi koji su navodno korišćeni za isporuku oružja, municije i goriva ukrajinskim snagama.
TASS navodi da su ruske snage od 11. jula napale najmanje 28 plovila u crnomorskim lukama i vodama. Prema podacima ruskog Ministarstva odbrane, među njima su bili brodovi za prevoz suvog i rasutog tereta, kontejnerski brodovi, trajekti, tanker, brod za privezivanje, patrolni i brzi čamci, kao i druga plovila za koja Moskva tvrdi da su korišćena za snabdevanje ukrajinske vojske.
Nastavak udara i povlačenje velikih brodskih kompanija mogli bi dodatno da povećaju cene osiguranja i prevoza u Crnom moru, a Ukrajinu primoraju da veći deo robe usmerava preko rečnih, železničkih i drumskih pravaca. Takvo preusmeravanje, međutim, podrazumeva veće troškove, duže rokove isporuke i znatno manji kapacitet od onog koji obezbeđuju morske luke.