Uprkos brojnim protivljenjima, premijer Mark Karni brani projekat svoje vlade i smatra da bi brza železnička veza između Toronta i Kvebek Sitija mogla biti pun pogodak za ekonomiju i stvaranje novih radnih mesta. On kaže da će ovaj projekat stvoriti preko 50 hiljada radnih mesta i ekonomiji doneti preko 35 milijardi dolara.
Veći broj kritika dolazi iz ruralnih zajednica u Ontariju i Kvebeku, u kojima će zemljište biti eksproprisano za izgradnju. Oni su oformili grupu ’Spasimo južni Frontenak’, koja se protivi planu ili izražava zabrinutost zbog njega, ističući da će doći do gubitka pristupa putevima, poljoprivrednog zemljišta, biodiverziteta i uticaja na brojne aspekte života meštana.
Premijer Karni, pak, objašnjava da će za železničku rutu biti potrebno svega oko deset metara, a da će svima biti nadoknađen gubitak zemljišta.
Izgradnja prve faze ove saobraćajnice, između Montreala i Otave, trebalo bi da počne 2029. godine, ili godinu dana kasnije.
Procenjuje se da će ceo projekat koštati između 50 i 90 milijardi dolara.
Inače, ministar finansija Fransoa-Filip Šampanj povlači se iz projekta, budući da je njegova partnerka An-Mari Gode, funkcionerka u Altou, krunskoj korporaciji za nadzor razvoja brze železnice.
